A Daimler Truck AG múlt kedden (3) bejelentette, hogy a Mercedes-Benz Zetros katonai járművek sikeresen befejezték a téli teszteket Finnországban, igazolva működőképességüket akár mínusz 40 Celsius-fokos hőmérsékleten is.
A Defence Blog beszámolója szerint az arktiszi tesztkampány célja annak ellenőrzése volt, hogy a Zetros védelmi járműsorozat képes-e fenntartani teljesítményét szélsőséges téli körülmények között, ami kulcsfontosságú követelmény az északi éghajlaton működő katonai felhasználók számára.
A vállalat szerint a téli teszteket az év elején a Mercedes-Benz Special Trucks szakértői csapata hajtotta végre. A tesztek több hétig tartottak, és a tapadásra, a jeges utakon nyújtott menetstabilitásra, az alacsony hőmérsékleten való működésre, valamint az általános téli üzembiztonságra összpontosítottak.
„Ügyfeleink, például Litvánia, Kanada és Ukrajna olyan járművekre támaszkodnak, amelyek bármikor és bárhol működnek — még az északi szélességek fagyos telein is” — mondta Dennis Kinzelmann, a Mercedes-Benz Special Trucks vezérigazgatója.
„Ennek az igénynek a kielégítése érdekében járműveinket rendkívül megterhelő feladatoknak tesszük ki extrém hideg és téli körülmények között, amelyeket ismét sikeresen teljesítettek.”
A Daimler Truck közlése szerint a Zetros katonai járművek stabil kezelhetőséget és az összes műszaki paraméter teljes körű teljesítését mutatták az arktiszi tesztek során.
A tesztprogram részeként a járműveket mínusz 40 Celsius-fokos hidegindítási eljárásnak vetették alá egy hűtőkamrában. A vállalat emellett az elektronikus stabilitási program (ESP) tesztjeit is elvégezte, amelyet a megcsúszás megelőzésére és a stabilitás javítására terveztek jeges és havas felületeken.
A mérnökök kiterjedt fékteszteket hajtottak végre annak értékelésére, hogyan viselkedik a jármű különböző felületeken és eltérő tapadási körülmények között, terhelt és terheletlen konfigurációban egyaránt, valamint olyan helyzetekben, amikor az egyik tengely jeges felületen, a másik pedig kavicson haladt, hogy felmérjék a jármű reakcióját az aszimmetrikus tapadásra és más szélsőséges körülményekre.
További értékelések között szerepelt a kerozinnal történő működés, valamint a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer tesztelése. A rendszer a légnyomás szabályozásával növeli a gumiabroncsok érintkezési felületét a havon, javítva ezzel a tapadást és a mobilitást téli környezetben.
A vállalat azt is közölte, hogy a téli tesztek kiterjedtek a mechatronikára, a szoftverekre és a biztonsági rendszerekre, valamint a kibocsátásokra és a kipufogógáz-utókezelő rendszerekre is.
A mérnökök értékelték a motor és a sebességváltó teljesítményét alacsony hőmérsékleten, valamint a vezetőfülke légkondicionáló rendszerét és a kiegészítő fűtés használatát rendkívül alacsony külső hőmérséklet mellett.
A Daimler Truck megjegyezte, hogy a Zetros mellett más Mercedes-Benz járműveket is teszteltek ugyanebben az arktiszi környezetben. Ezek közé tartozott a Unimog, az Econic és az eArocs 400, amelyek szintén hideg időjárási értékeléseken estek át.
A Zetros különösen egy hagyományos, összkerékhajtású teherautó-platform, amelyet gyakran használnak katonai szállítási, logisztikai és támogatási feladatokra. Kialakítása a személyzet védelmét, a nagy mobilitást és a különböző küldetésmodulokhoz való alkalmazkodóképességet szolgálja.
Fotó: Daimler Truck. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
